4月10日，记者从中铁一局成渝铁路改造工程项目部了解到，经过1000余名施工人员270分钟的持续奋战，成渝铁路改造工程重庆站至江津站段首次线路拨接（江津至黄磏区间线路拨移Ⅱ级施工）首战告捷。此次施工共完成6处龙口拨接、拨移线路312.5米、最大拨移量2.6米，为6月底江铜区间具备双线开通条件打下了坚实基础。   

     为了保证此次拨接任务顺利完成，施工前项目团队与中国铁路成都局集团相关部门积极对接，优化施工方案，提前签订各项施工、安全配合协议，为施工早日实施创造先决条件。项目召开施工预备会，按照“事前预防、事发应对、事中处置、善后恢复”的工作要求，围绕施工安全技术重点，未雨绸缪作好安排部署，多次组织召开方案审查会和现场正、反技术交底，提前开展方案预演，从施工技术配合、机具设备、劳动力组织及应急预案等方面，进行了全面详细的部署，各项责任落实到人，为拨接任务顺利开展奠定扎实基础。  

     成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路，也是我国西南地区第一条铁路干线。为发挥新的作用，重庆铁路投资集团按照统一规划，将成渝铁路重庆站至江津站段改造为市域铁路，开行公交化列车。成渝铁路改造工程站前1标段由中国中铁一局承建，通过沿既有线增建二线、优化线路等方式，将大幅缩短重庆至江津的通行时间，全面提升铁路的运力、速度和安全性，助力成渝地区经济一体化发展。   （工人日报客户端记者 李国 通讯员 郭宇航）   

[编辑：杨召奎]